309 Roden 1/144 Самолёт Douglas DC-3

Дополнительная информация

В 1934 году American Airlines обратилась к компании Douglas, производителю самолета DC-2, который некоторое время успешно эксплуатировался, с предложением улучшить машину, чтобы она могла выполнять ночные трансконтинентальные полеты. Такие полеты, хотя и олицетворяют роскошный и дорогой образ жизни, уже завоевывают все большую популярность среди американцев, а DC-2 был довольно маленьким, чтобы вместить достаточное количество спальных мест. В результате появился Douglas Sleeper Transport (DST), транспорт с 16 комфортабельными местами, который совершил свой первый полет в конце 1935 года. И мало кто мог предположить, что этот самолет преодолеет все пределы долговечности и даже будет эксплуатироваться. в начале XXI века. Позже он был перестроен в стандартную пассажирскую конфигурацию на 24 места и получил обозначение DC-3. Чтобы пересечь Соединенные Штаты от одного побережья до другого, теперь требовалось всего 16 часов с двумя промежуточными остановками для дозаправки, в то время как это же путешествие на поезде длилось четыре дня подряд. Это машина, надежность которой и способность работать даже в условиях, обычно непригодных для самолетов (в то время), снискали ей популярность не только в США, но и во всем мире. Всего было построено более 10 000 автомобилей этого типа в различных модификациях и более 6 000 по лицензии в Советском Союзе и в Японии. Самолет вобрал в себя все лучшие качества своего предшественника и на сегодняшний день имеет классический дизайн; хотя в то время некоторые функции и его общая конфигурация считались революционными. Всего за четыре года эксплуатации, в то время как авиакомпании проложили разветвленную сеть внутренних рейсов, пассажиропоток вырос на 600 процентов, и в значительной степени благодаря DC-3. Самолет получил известность как «самый безопасный пассажирский самолет всех времен», и неудивительно, что все авиакомпании под национальным флагом использовали его в качестве основного компонента своего флота до появления более крупных четырехмоторных машин. После Второй мировой войны возник большой толчок к появлению тяжелых четырехмоторных транспортных самолетов, и могло показаться, что судьба DC-3 решена, однако это мнение было совершенно ошибочным. Он признал свою роль в полетах на большие расстояния более крупным DC-4 и DC-6, как в США, так и в трансатлантических рейсах, однако внутри страны, на короткие и средние расстояния, замена не была доступна в течение нескольких лет. Большинство машин снова перепродаются в самых разных местах по всему миру, где они выживают, хотя в наши дни они встречаются все реже и реже. Так самолет, созданный для комфорта элиты, стал одним из самых популярных из всех авиалайнеров, которые когда-либо поднимались в воздух за всю историю авиаперевозок.